商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

1、焊接空心球的形式和構(gòu)造要求

空心球節(jié)點具有對中方便、傳力明確、制造簡單等優(yōu)點,是國內(nèi)應(yīng)用廣的形式之一。但這種節(jié)點的焊接工作量多，要求焊等級高,對結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生焊應(yīng)力和變形。焊接空心球節(jié)點形式有不加助和加兩種空心球是個閉合的球殼結(jié)構(gòu)，由于匯交桿件的多向性,因而球體要承受和傳遞多個環(huán)向荷載，受力比較復(fù)雜。以受壓為主的空心球,其破壞機(jī)理屬于殼體穩(wěn)定問題，可采用非線性有限元法進(jìn)行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機(jī)理屬于強度破壞。殼體穩(wěn)定問題通過構(gòu)造要求來避免發(fā)生。

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這里介紹球黑鑄鐵與低碳鋼20號鋼、15號鋼的焊接工藝。

(1)汽車傳動軸的焊接汽車傳動軸的典型產(chǎn)品由球墨鑄鐵QT400-15與20鋼管采用電弧冷焊工藝焊接而成。其電弧冷焊工藝的技術(shù)要點如下：①焊前對球墨鑄鐵QT40015和20鋼管的待焊接頭處進(jìn)行清理,除去油污、鐵銹,使之露出金屬光澤。接頭清理范圍為坡口及兩側(cè)20~30mm處。②選用高釩焊條EZV(Z116)為填充材料時,焊后無裂紋。選用結(jié)構(gòu)鋼焊條時E5015或E5016(J507或J506),焊縫有微裂紋,經(jīng)修復(fù)后焊接接頭的力學(xué)性能能滿足工藝要求。

施工準(zhǔn)備→網(wǎng)架地面拼裝部分磚支墩砌筑→拔桿制作→拔桿安裝→地面拼裝1拼單元→次吊裝提升2m高左右→兩側(cè)2拼單元拼裝→第二次吊裝再提升2m高左右→兩側(cè)3拼單元拼裝→第三次吊裝至支座高度以上500mm→支承區(qū)段及支座拼裝→下降，就位、調(diào)整、固定→完成按上述工藝接著進(jìn)行第二段、第三段、第四段拼裝和吊裝；各段網(wǎng)架間間預(yù)留一個節(jié)點間距進(jìn)行高空散裝。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節(jié)點，主要有十字板節(jié)點、焊接空心球節(jié)點及螺栓球節(jié)點三種形式。十字板節(jié)點適用于型鋼桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件與節(jié)點板的連接，采用焊接或高強螺栓連接?？招那蚬?jié)點及螺栓球節(jié)點適用于鋼管桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。單層殼型網(wǎng)架的