商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

焊接時(shí)將電極頭或鐵塊塞在接頭間隙中的現(xiàn)象和危害，會(huì)因焊接時(shí)難以將電極頭或鐵塊與被焊件熔合而導(dǎo)致熔合不完全、熔合不完全等焊接缺陷，從而降低連接強(qiáng)度。如果用生銹的焊條頭或鐵塊填充，很難保證與母材相同的材料；如果焊條頭和鐵塊上有油漬和雜質(zhì)，焊縫會(huì)有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。所有這些條件將大大降低接頭的焊接質(zhì)量，并且不能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范對(duì)焊接質(zhì)量的要求。預(yù)防措施1)當(dāng)工件的裝配間隙較大但不超過(guò)規(guī)定的允許范圍，且裝配間隙超過(guò)薄板厚度的2倍或20毫米以上時(shí)，應(yīng)采用堆焊方法填充凹陷部分或減小裝配間隙

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定位焊完成后的各項(xiàng)檢查均合格后方可根據(jù)焊接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行球桿全焊接工作，焊接起弧應(yīng)在鋼管底部中心線左側(cè)20～30mm處，引弧不得在球、桿上，以防母材。圓管的焊接在不同部位要采取不同的運(yùn)條手法和焊接電流，以保證鐵水不流失和避免咬肉，使焊縫成型美觀飽滿。焊接過(guò)程中隨時(shí)清理焊渣及藥皮，焊接順序由中間向兩端擴(kuò)展，嚴(yán)禁同一根桿兩端同時(shí)施焊。在整個(gè)拼裝過(guò)程中，測(cè)量人員要隨時(shí)對(duì)胎架的位置和尺寸進(jìn)行復(fù)核。

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焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成，具有跨距大、強(qiáng)度大、重量輕、造型美觀，無(wú)需支撐等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種體育場(chǎng)館、酒店及娛樂(lè)場(chǎng)所等。

劉錫良深入研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，結(jié)合中國(guó)實(shí)際，克服各種保守思想，冒著“白專帽子”的風(fēng)險(xiǎn)，終于在1965年個(gè)研制成功焊接空心球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，并應(yīng)用于天津市科委禮堂屋蓋上，聲譽(yù)顯著。由于這個(gè)，劉錫良又有“網(wǎng)架先驅(qū)”等稱號(hào)。此后，這一科技成果被廣泛運(yùn)用于數(shù)千座網(wǎng)架工程中，產(chǎn)生了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。例如1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)的體育場(chǎng)館屋蓋 90% 以上采用了這項(xiàng)科研成果。