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十、按層數(shù)劃分，網(wǎng)殼結構主要有三種，即單層網(wǎng)殼、雙層網(wǎng)殼和三層網(wǎng)殼；按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網(wǎng)殼、正高斯曲率的網(wǎng)殼和負高斯曲率的網(wǎng)殼；按曲面外形劃分為柱面網(wǎng)殼、球面網(wǎng)殼、雙面拋物面網(wǎng)殼和復雜曲面網(wǎng)殼。

十一、網(wǎng)架當桿件受拉時，其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球；這時套筒不受力。當桿件受壓時，其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時螺栓不受力，壓力由零件之間接觸面來傳遞。

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不知是否有讀者和小i有同樣的疑問，典型的鉸接連接節(jié)點是否能夠承擔彎矩？一定是可以，但具體等承擔多少彎矩呢？通過查閱相關研究資料，發(fā)現(xiàn)確有人做相應的試驗研究，在這里與大家分享。

試驗做了三種典型連接方法的抗彎試驗，梁柱均采用H型鋼，具體截面如下圖所示，鋼材牌號S275JR。具體試驗過程由于篇幅原因不詳細展開，小i將分享在網(wǎng)盤中，如有興趣的同學可以下來詳細看下。這里直接上結論。

焊接球節(jié)點

焊接空心球先由鋼板沖壓成半球，然后焊接成整個空心球，必要時可以在球內設置環(huán)形肋加強。這種節(jié)點主要用于以鋼管為桿件的網(wǎng)架，任意方向的桿件都可以方便地與鋼球連接，見下圖。鋼管桿件與空心球連接處，管端應開坡口，并在鋼管內加襯管,在管端與空心球之間焊縫可按對接焊縫計算，否則只能按斜角角焊縫計算。螺栓球節(jié)點的受力情況：受拉時傳力途徑是由鋼管桿件、錐頭，經螺栓至鋼球；受壓時是由鋼管桿件、錐頭，經套筒至鋼球。螺栓在受拉時起作用，而套筒在受壓時起作用。一般來說，螺栓球節(jié)點由單根螺栓受拉承載力控制。