商丘佰誠金屬結構有限公司

螺栓球網架支托一般為Q235鋼，而螺栓球為45號鋼，由于二者材質差異較大，施工現(xiàn)場支托安裝一般都采取螺栓連接的形式，支托螺栓一般使用M20普通螺栓即可。支托的加工及安裝方法又可分為兩中。支托一為支托螺栓與支托焊死，候機廳網架焊接球節(jié)點加工，施工時通過旋轉支托將其擰入螺栓球內，支托板必須做成圓形；支托二為支托螺栓與支托不進行焊接，并在支托板頂部開孔，施工利用套管扳手將支托螺栓擰入螺栓球內。

螺栓球網架的桿件制作技術要點如下：

1、鋼管下料前應進行鋼管材料復驗，合格后方可投入使用，采用HID-900MTS數(shù)控管子相貫線切割機進行下料，徐州市候機廳網架焊接球節(jié)點，切割質量符合技術標準。

2、錐頭采用圓鋼下料，錐頭毛坯鍛造前不得有過燒、裂紋等缺陷，鍛后要求正火處理，出去氧化皮。

3、錐頭鍛造成型后采用銑床加工錐頭與桿管內壁相配合的臺階、錐頭小端平面及焊縫坡口，錐頭兩端面垂直度應符合技術標準。

管道焊接是電氣施工和安裝過程中的一個重要環(huán)節(jié)，百萬千瓦級電機機組的安裝量接近12.5萬米，管道焊接質量保證水平高，質量要求嚴格?，F(xiàn)有的焊接方法主要是鎢極弧焊，候機廳網架焊接球節(jié)點報價，效率低，工程質量受焊工技能影響大，不易保證。因此，采用自動焊接技術進行電力管道焊接是提高質量和效率、減少對高技能焊工依賴的有效途徑。目前，電站一次干管和調壓管、二次主蒸汽和主供水管以及核島輔助管的預制均已開展了自動鎢極弧焊技術的研發(fā)。其中，主管道窄間隙自動焊接技術已在我公司電氣安裝現(xiàn)場成功應用。

﹨

焊接球節(jié)點網架結構是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成，具有跨距大、強度大、重量輕、造型美觀，無需支撐等特點，廣泛應用于各種體育場館、酒店及娛樂場所等。

劉錫良深入研究國內外相關資料，結合中國實際，候機廳網架焊接球節(jié)點公司，克服各種保守思想，冒著“白專帽子”的風險，終于在1965年個研制成功焊接空心球節(jié)點網架，并應用于天津市科委禮堂屋蓋上，聲譽顯著。由于這個，劉錫良又有“網架先驅”等稱號。此后，這一科技成果被廣泛運用于數(shù)千座網架工程中，產生了良好的社會和經濟效益。例如1990年在北京舉行的第十一屆亞運會的體育場館屋蓋 90% 以上采用了這項科研成果。